Head Up Display

Oleh :

Muhammad Iqbal (140810120005)

Isa Abdul Muhyi (140810120016)

Head Up Display

Apa itu Head-up Display? Head-up Display atau disingkat (HUD) adalah tampilan transparan yang menyajikan data tanpa memerlukan pengguna untuk melihat dari sudut pandang yang biasa. Asal-usul namanya berasal dari pengguna bisa melihat informasi dengan posisi kepala yang naik (‘Terangkat’) dan melihat ke depan, bukan miring ke instrumen yang lebih. Sejarah HUD

Pertama kali diperkenalkan pada tahun 1950-an, digunakan pada pesawat jet pada perang dunia ke dua, dinamakan teknologi reflektif gunsight.

Pada zaman ini, tembakan cahaya dihasilkan dari sumber listrik yang diproyeksikan ke sebuah kaca yang dipasang di panel instrumen di tengah daerah pandang pilot, antara kaca depan dan pilot sendiri. Pada zamannya, reflektif gunsight ini diproyeksikan ke sebuah layar cembung (CRT) yang dikendalikan oleh komputer yang terdapat pada pesawat. Dari sinilah perkembangan teknologi HUD modern dimulai. Pada tahun 1960-an interface HUD menyediakan data penerbangan kepada pilot, sehingga pilot tidak perlu melihat ke peralatan untuk mendapatkan informasi penerbangan. Kemudian HUD Semakin banyak digunakan di dunia penerbangan, contohnya saja pada tahun 1980. Pada tahun 1980, HUD pertama kalinya digunakan oleh Air Inter pada pesawat model MD-80. Pada tahun 1984, penerbangan semakin berkembang dan mendapatkan sertifikasi HUD ‘Standalone’ yang pertama sebagai pesawat komersial, yang disebut HGS atau Head-up Guidance System.

Dan sampai beberapa tahun yang lalu pesawat Embraer dan Boeing 636 New Generation menggunakan HUD opsional, namun sekarang sudah semakin umum. Selain itu juga HUD sudah mulai digunakan pada mobil dan aplikasi lainnya.

Generasi HUD

Generasi Pertama:

HUD yang menggunakan layar CRT, mayoritas HUD yang beroperasi adalah HUD jenis ini. Kelemahan jenis ini adalah kualitas layar menurun semakin lama digunakan

Contoh Head-up Display generasi pertama, yang menggunakan CRT

Generasi Kedua:

HUD yang menggunakan sumber cahaya padat, contoh LED. System ini tidak akan menurun kualitas layarnya meskipun digunakan lama.

Contoh HUD generasi kedua, yang menggunakan teknologi Light Emitting Diode Display

Generasi Ketiga:

HUD yang menggunakan panduan gelombang optic untuk menghasilkan gambar secara langsung pada Combiner

Contoh HUD generasi ketiga, menggunakan gelombang optik dan menggunakan Combiner

Generasi Keempat:

HUD yang menggunakan laser scanning untuk menampilkan gambar dan bahkan video pada media transparan

Contoh HUD generasi keempat, yang menggunakan laser scanning

Teknologi HUD

CRT (Cathode Ray Tube). HUD mengirimkan sinyal informasi berbentuk kordinat x dan y. Sehingga tugas CRT untuk menggambarkan kordinat sebagai piksel grafik. CRT membuat piksel dengan menciptakan sinar elektronik yang mengenai permukaan tabung
CRT Refractive. HUD Dari CRT, sinar diproduksi parallel kepada lensa collimating. Sinar diproyeksikan ke kaca semitransparan dan memantul ke mata pilot.
Reflective HUD. HUD tipe ini dapat meningkatkan tanda brightness, meminimalisir redaman cahaya dari pemandangan visual eksternal sehingga memungkinkan untuk menghemat ruang di kokpit
System Architecture. Sistem HUD ini mengumpulkan informasi dari sumber seperti IRS (Inertia Reference System), ADC (Air Data Computer), Radio Altimeter, Gyroscope, Radio Navigasi dan Kontrol Kokpit.
Display Clutter. Kecenderungan perancang memasukkan data terlalu banyak sehingga tampilan HUD menjadi kacau. Hal ini sangat kritis bagi pengguna HUD yang selalu melihat interface HUD tersebut.